Onder het mom van meten is weten heeft de gemeente Tilburg een pak papier (red: rapport) met een boel cijfertjes (red: onderzoek) gepubliceerd: Vervoer in cijfers. Hier hebben alle Tilbo's met hun prangende vragen op zitten wachten. Dat weet de gemeente zeker:
,,Mensen verplaatsen zich door de stad om naar school of werk te gaan, om boodschappen te doen of om te recreëren. Ze doen dit met een auto, fiets of bus. Maar hoeveel auto's rijden er nu over de Spoorlaan of wat is de drukste fietsroute van Tilburg? Of hoeveel ongevallen gebeuren er in het Tilburgse verkeer? En wordt het drukker in Tilburg? Allemaal vragen waarvan het antwoord in het rapport “Verkeersgegevens Tilburg, 2003 en 2004” is terug te vinden.''Ruud van het Brabants Dagblad heeft dat rapport gelezen en heeft een stukske geschreven. De samengevatting is als volgt: Het autoverkeer neemt in Tilburg heel licht toe en het aantal fietsers neemt gestaag af. Dat blijkt uit de verkeersgegevens over 2003 en 2004 die de gemeente Tilburg in een speciale nota presenteert. Met name op de landelijk bekende rode TOF-route is de daling van het aantal fietsers met 30 procent dramatisch.
Wij hopen dat de Gemeente niet al teveel exemplaren heeft gedrukt want de waarde van dit rapport is nul. Het staat vol met nietszeggende cijfertjes, tabelletjes en staafdiagramman. Ter onderbouwen van die cijferdiarree worden we getracteerd op pseude-wetenschappelijk gereutel. Ter illustratie een passage:
,,Na de explosieve groei van het aantal woningen in de jaren negentig, neemt het aantal de laatste jaren maar in beperkte mate toe. Als gevolg van de groei is in tien jaar het autoverkeer van/naar de Reeshof met 68% gestegen. Het aantal autoritten per inwoner is vanaf 1995 gedaald van 1,82 naar 1,49. Het aantal autoritten per woning is ten opzichte van 1995 eveneens gedaald, namelijk van 5,11 naar 4,20. Deze daling valt waarschijnlijk te verklaren door het groeiend aantal voorzieningen dat in de wijk Reeshof zelf aanwezig is (opening winkelcentrum Heyhoef: zomer 1997). De wijk wordt steeds meer selfsupporting.''
Iedere Tilbo kent de belabberde situatie van het Tilburgse verkeersnet in het algemeen en die van de Reeshof in het bijzonder. In ieder geval verklaart dit waarom het Tilburgse College en de Gemeenteraad stupide beslissingen nemen. Naast LIFO (Last-In-First-Out) en FIFO (First-In-First-Out) is er ook GIGO (Gospel-In-Gospel-Out). TilburgZeikt dacht dat door ambtelijk geneuzel de effectiviteit van het beleid verklaard werd met Gospel-In-Garbage-Out. Onomstotelijk is echter bewezen dat bij de gemeente het GIGO-systeem definitief is aangepast: Garbage-In-Garbage-Out.
22 augustus 2005
