Een aantal grote gemeenten, het rijk en vervoersorganisaties waren van plan afgelopen vrijdag een landelijk convenant milieuzonering af te sluiten. Via milieuzoneringen kunnen ze dan vervuilende vrachtwagens uit het centrum van Tilburg weren."Laat ze gaan gaan gaan. geef die jongens toch ruim baan, al gaan ze soms niet zo snel" dichtte poeet Henk Wijngaard al. En hij had weer eens gelijk. De vervoersorganisaties hebben helaas aangegeven dat de afspraken zo ontiegelijk snel tot stand kwamen dat zij nog onvoldoende hun achterban (achterband? -red.) konden raadplegen. Daarom hebben de truckers gevraagd om nog niet tot het tekenen van het convenant over te gaan. De overige convenantpartijen vinden dit jammer, maar kunnen moeilijk zonder de vervoerders een convenant gaan zitten te afsluiten. Ze gaan er nu van uit dat er uiterlijk op 21 maart 2006 wel een convenant getekend kan worden.
Het gaat om de grote gemeenten Breda, Delft, Den Bosch (mede namens Eindhoven en Helmond), Nijmegen, Rotterdam. Verder doen mee de Provincie Noord Brabant, Staatssecretaris Van Geel van het ministerie van VROM en Gemeente Tilburg. Zo'n vergadering, da's niet allemaal grappen maken en kwinkslagen deruit knallen. Nee, de overlegdeelnemers hebben de heer Van Geel aangegeven dat het hen ernst is met het oplossen van de luchtkwaliteitproblematiek in de binnensteden. Het instellen van een milieuzone is daarbij een belangrijk en onontkoombaar middel.
De gemeenten streven naar een eenduidige aanpak en uitvoering van milieuzonering. TZ denkt, dat alle gemeenten dus dezelfde eisen gaan stellen aan de vrachtwagens. Hiermee worden voor de vervoerssector herkenbare uitvoeringsregels geboden, waarop zij kan investeren in aanpassingen aan schoon vrachtvervoer. Dan ben je klaar, dachten wij, maar er komt nog wat achteraan. "Vervolgens zullen overheid en bedrijfsleven samen een integraal maatregelenpakket binnen de milieuzones uitvoeren." Dit zal dan wel over sancties en bekeuringen voor overtreders gaan. [ ]
